?

Log in

No account? Create an account
Георгий Рунов [entries|archive|friends|userinfo]
Георгий Рунов

[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

Links
[Links:| газификация населенных пунктов газовое оборудование ]

Газ пришел только из "Ящика" [Nov. 9th, 2011|07:32 pm]
Георгий Рунов
[Tags|, , ]

Совсем недавно в начале девяностых по всей стране была объявлена и в средствах массовой информации разрекламирована газификация села. Проводиться она должна была в 2 этапа. Первым этапом значилось - строительство межпоселковых и внутрипоселковых газовых сетей. Планировалось, что администрации областей должны выделять средства на их строительство. То есть газ должен был подойти к жилью каждого гражданина за государственные вложения. Следующий этап газификации - непосредственная установка внутридомового газового оборудования (газовая плита, котел, проточный водонагреватель) должна быть оплачена жителями, то есть конечными потребителями газа.

При таком финансировании стоимость газификации отдельно взятого домовладения для обычного жителя включала бы в себя стоимость газового оборудования (в зависимости от пожеланий и возможностей) и его установку. То есть - копейки. На самом же деле, как показывает жизнь, на сегодняшний день проложить газ в частный дом стоит не менее 100-150 тысяч рублей. Откуда же берутся такие заоблачные цифры?

- Да как откуда, - отвечает Наталья Борисова, жительница села Некрасовский в Краснодарском крае. - Газ ведь никто даже к улице не подводил. Его просто довели до ГРП на край села, а по селу прокладывать будут за наш счет!

Администрация сказала, что средств в бюджете нет, поэтому газ подведут к распределителю (на языке газовых профи это звучит - “до шкафа”), а дальше - думайте сами. Но поскольку хоть к край села, но газ проведен, во всех отчетах данный населенный пункт числится как газифицированный.

- Все с такой помпой преподали! - рассказывает Василий Дмитриевич, житель этого же села. - Собрали людей, зажгли факел, рассказали, как нам теперь жить хорошо будет, и уехали.

Такая радость выглядит как издевка, потому что в селе как топили печки дровами да углем, так и топят по сей день. Даром что село считается газифицированным!

Если ваш поселок включили в перечень строек и объектов для газификации (а это можно уточнить в местной администрации), то газ к строениям вам должны подвести за счет средств федерального бюджета. По закону. Но чаще всего в местных администрациях разводят руками: “Сейчас денег нет. Будут - проведем”. Но поскольку ждать обещанного администрацией нередко приходится гораздо дольше трех лет, газ к постройка от ГРП жители ведут за свой счет...

И не надо думать, что подобная ситуация происходит только в отдаленных областях. Вот уже десять лет жители села Ульяновка в Ленинградской области - а живут здесь в основном пенсионеры, инвалиды и блокадники - бьются за получение средств на газификацию жилья. Даже дошли до правительства Ленобласти. Но в очередной раз получили отказ - средств в бюджете нет. Если нужен газ - подводите его за собственные средства.
Продолжение будет скоро...
LinkLeave a comment

Как в России подводят ГАЗ... [Nov. 4th, 2011|05:21 pm]
Георгий Рунов
[Tags|, , ]

По непроверенным сведениям Росстата, на конец 2007 года в сельской местности уже было газифицировано около 75% домовладений. Цифра идеалистическая. Что тут сказать, жить теперь и радоваться: ни тебе газовых баллонов, ни заготовки дров на необыкновенно холодные зимы. Однако жизнь так же отстранена от статистики, как и газоснабжение от большинства россиян. Как же на самом деле проходит газификация в России и почему расчетные данные не соответствуют действительности, Вы узнаете чуть позже.
LinkLeave a comment

Самые основные условия к укладке газопроводов [Nov. 2nd, 2011|09:35 pm]
Георгий Рунов
[Tags|, , ]

Способы разметки газопроводов.
Газопроводы на территории сел поселений прокладываются как правило под землей. Внутри жилых кварталов и дворов, а также на других отдельных участках трассы предусматривается наземная и надземная прокладка.
Прокладка наружных газопроводов на территории промышленных организаций должна производиться надземно. Для прокладывания газопроводов выбор трасы осуществляется с учетом коррозионной активности грунтов и наличия блуждающих токов, плотности застройки, экономической эффективности и т. д. В помещениях ввод газопровода производится в нежилые помещения, с наличием беспрепятственго доступа для осмотра и ремонта трубопроводов.

В общественных и жилых зданиях ввод газопровода всегда выполняется в те помещения, где есть или планируется установить газовое оборудование. Не допускается производство ввода газопровода через фундаменты так же под фундаменты строений. Соединение трубопроводов из стали производится строго на сварке. Резьбовые и фланцевые соединения выполняются на месте установки горелок, запорной арматуры, контрольно-измерительных приборов, автоматики и др. Миним. расстояния по горизонтали и вертикали между трубопроводами и зданиями, промпроводками и сооружениями устанавливаются проектными организациями в соответствии с действующими нормативными документами.

В стесненных условиях можно проектировать уменьшение этих расстояний при положительном решении проектной организацией с соответственным указанием дополнительных мероприятий по качеству применяемых газопроводов, контролю сварных соединений и др. Глубина прохождения газопроводов должна быть не менее 0,8 м до верха газопровода или футляра, в местах отсутствия проезда транспорта допускается уменьшение до 0,6 м.
Наземные газопроводы должны размещаться на негорючих опорах или по стенам зданий. Категорически не разрешена транзитная прокладка газопроводов всех давлений: по стенам зданий детских учреждений, больниц, школ и зрелищных предприятий; а по стенам жилых домов еще и размещение газопроводов среднего и высокого давления. Так же запрещено размещение разъемных соединений на газопроводах под оконными проемами, балконами жилых домов и общественных зданий непроизводственного характера.

Высота прокладки газопровода в людных местах должна быть не менее 2,2 м, а в местах наличия автотранспорта должна быть не менее 5 м. На территории отсутствия проезда автотранспорта и прохода людей, разрешается прокладка газопроводов на низких опорах высотой не менее 0,35 м от земли до низа трубы. В местах входа и выхода из земли газопроводы размещают в футляр. Все расстояния между опорами наземных трубопроводов, допущение параллельной прокладки газопроводов с электрокабелями и проводами, возможность прокладки газопроводов по железнодорожным и автомобильным мостам принимаются проектной организацией только в соответствии с действующими нормативными документами.

Надземные газопроводы, при пересечении с воздушными линиями электропередачи должны быть проложены ниже этих линий. Для электрохимической защиты газопроводов от коррозии используется установка изолирующих фланцевых соединений (ИФС), на входе и выходе газопровода из земли и ГРП; на вводе газопровода в сооружение; для секционирования газопроводов; для электрической изоляции отдельных участков газопровода. Размещение ИФС необходимо на высотах не более 2,2 м. Так же допускается при переходе подземного газопровода в надземный вместо ИФС использовать электрическую изоляцию газопровода от опор изолирующими прокладками. Прокладка в особых природных условиях.

При постройке подземных газопроводов в районах с пучинистыми и просадочными грунтами, в сейсмических районах а так же на подрабатываемых территориях не допускается использовать трубы для газопроводов из кипящей стали. В этих районах запорная арматура должна быть стальной. Допускается использование запорной арматуры из ковкого чугуна для газопроводов с условным диаметром до 80 мм .
Толщина стенок газопровода принимается не менее 3 мм для труб диаметром до 80 мм, а для газопроводов диаметром более 80 на 2-3 мм больше расчетной толщины. Дополнительные требования к трубопроводам, прокладываемым в сложных горных и климатических условиях, определены СНиП 2.04.08-87, а также специальными нормативными документами.
LinkLeave a comment

Начало изобретения газгольдеров [Oct. 29th, 2011|01:01 pm]
Георгий Рунов
Самым первым из записанных в технической литературе газгольдеров был описан газгольдер Нерета (1775 г.). По условиям работы он относился к группе сухих газгольдеров разного объема и постоянного давления, которое создавалось специальной пружиной. Начиная с 1781г. французский химик Лавуазье изобрел первый в мире мокрый газгольдер емкостью около 100 л, предназначенный для хранения газа в лаборатории. Первоначально этот газгольдер имел строго прямоугольную форму, но затем через несколько лет, в 1789 г. Лавуазье изменил его, придав газгольдеру правильную цилиндрическую форму. Первый мокрый газгольдер для промышленности был построен английским химиком Мордохом в 1816 г. в городе Брайтоне. Он имел прямоугольные размеры. Для уравновешивания элементов такого газгольдера были применены железные цепи с противовесами. Английский химик С. Клегг сконструировал первый мокрый газгольдер для промышленности, имевший цилиндрическую форму. В 19 веке возникла и начала развиваться светильно-газовая промышленность. Для нужд городского уличного освещения строились светильно-газовые заводы и мокрые газгольдеры стали неотрывной их частью. Так газовое освещение улиц появилось впервые в Лондоне примерно в 1813году. В 1835 г. зажглись газовые фонари на улицах Петербурга, а в 1864 г. — в Вильно, в 1865 г. — в Москве и в 1871 г. — в Харькове. В дальнейшем мокрые газгольдеры стали применяться не только в светильно-газовой, но и в химической промышленности, причем емкость мокрых газгольдеров стала увеличиваться. И в 1888 г. в Лондоне был сооружен газгольдер емкостью 230 000 м, а в 1898 г.— емкостью уже 345 000 м. А самый вместительный мокрый газгольдер имевший емкость 424 800 м был построен в Америке. В России максимальная емкость мокрого газгольдера была равна 100000 м (Днепропетровск). Газгольдер был спроектирован институтом Гипроспецпромстрой, а построен — в 1933 г. В начале 1870 года английскими механиками Гэддом с Мейзоном была предложена конструкция «геликоидального» винтового мокрого газгольдера. В начале винтовые газгольдеры производились только в Великобритании, затем они нашли применение и в Европе, и сейчас выпускаются во всем мире. Максимальная емкость действующего винтового мокрого газгольдера равна 225000 м. Теперь за рубежом развивается строительство винтовых мокрых газгольдеров с с некоторой заменой стальных конструкций резервуара предварительно напряженным бетоном. Изобретенный в Германии около 1903 г. сухой поршневой газгольдер впервые был построен в 1915 г. и имел емкость 1 700 м. Изначально сухие газгольдеры проектировались немецкой фирмой МАН, а уже позже появилась успешно конкурирующая с ней похожая немецкая фирма «Клённе», которая возводила сухие поршневые газгольдеры более совершенного типа. Уже после первой мировой войны сухие газгольдеры поршневого типа получили огромное распространение, потому, что на первый взгляд казалось, что сухие газгольдеры обладают некоторыми преимуществами перед мокрыми. Так же считалось, что сухие газгольдеры большой емкости наиболее экономичны по затратам дорогой стали, и около г. Обергаузен (Германия) был сооружен сухой газгольдер емкостью 347 000 м, а в Чикаго (США) — емкостью 566 000 м. В США проектировалась постройка сухого газгольдера емкостью 1 000000 м. В Советском Союзе сухие газгольдеры поршневого типа отечественной конструкции строились емкостью до 50000 м. Эти газгольдеры «имели более передовое конструктивное решение, лучшую систему уплотнения между корпусом и поршнем, чем газгольдеры немецких фирм. Множество трагических аварий, стоимость обслуживания и выявившаяся не совсем достаточная надежность в обслуживания остановили массовый путь сухих газгольдеров поршневого типа. Но промышленность предъявляла спрос на сухие газгольдеры. Необходимо было найти другие конструктивные решения сухих газгольдеров, основывающиеся на совершенно новых принципах. После второй мировой войны в разных странах стали появляться новые типы сухих газгольдеров. Этот новый сухой газгольдер имел подвижную шайбу и соединительную гибкую секцию. Самое первое массовое строительство сухих газгольдеров нового типа, назвали по имени изобретателя газгольдера Уиджинса, производилось немецкими фирмами. Емкость газгольдеров этого типа, произведенных в Европе, не превышает 5 000 м. В СССР сухие газгольдеры с гибкой секцией строятся емкостью от 100 м до 10 000 м. В 1912 г. в Германии были выпущены принципиально новые газгольдеры постоянного (геометрического) объема и высокого (переменного) давления. Они представляли собой стальные емкости, в которые под высоким давлением нагнетается газ. Хотя геометрический объем газгольдера остается неизменным, объем хранимого газа может многократно увеличиваться, причем фактический объем хранимого газа кратен давлению газа в атмосферах. Так, в неизменный по объему газгольдер емкостью 100 м при давлении газа в 10 атмосфер можно вместить 1000 м газа. Этот газгольдер имеет переменное давление газа; по мере добавления газа давление в газгольдере увеличивается до расчетного, а при выпуске газа давление падает. В годы первой мировой войны в городе Феникс (штат Аризона, США) был построен первый шаровой газгольдер емкостью 2850 м для хранения газа под давлением 3,5 атм. В следующие годы эти газгольдеры были построены в различных странах на разные величины давления газа. Стальной шаровой газгольдер самого большого объема 87 000 м построен для ядерного реактора в Шиноне (Франция) в 1963 г. и имеет диаметр 55 м. Он рассчитан на давление 17 атм. и эксплуатационную температуру 235°С. В СССР эти газгольдеры строятся емкостью от 300 до 2000 м и используются в основном для хранения сжиженных газов. Шаровые газгольдеры являются газгольдерами неизменяющегося геометрического объема и высокого (переменного) давления газа. Развитие большой химии в нашей стране требует особые требования к конструкциям газгольдеров. В промышленности используются обезвоженные газы и газы очень высокой концентрации. Для их сохранности не подойдут мокрые газгольдеры и сухие газгольдеры поршневого типа, так как эти газы могут увлажниться или загрязниться маслами и смазками, что строго недопустимо. Поэтому для хранения таких газов возводятся сухие газгольдеры с гибкой секцией.
LinkLeave a comment

navigation
[ viewing | most recent entries ]